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Pourquoi pas ?<\/h3>\n\n\n\n
Un copilote peut prendre beaucoup de temps. Surtout si vous avez quelqu'un qui ne fait pas tout comme vous l'aviez pr\u00e9vu, cela prend parfois beaucoup de temps \u00e0 l'encadrement. De plus, vous devez toujours tenir compte de l'arriv\u00e9e du copilote dans votre emploi du temps. Il est parfois difficile de trouver la bonne combinaison. Il faut donc que vous ayez une bonne entente avec le copilote, mais il faut aussi que vos chevaux aient cette m\u00eame entente.<\/p>\n\n\n\n
La mani\u00e8re de s'occuper des chevaux est tr\u00e8s importante pour de nombreux propri\u00e9taires de chevaux. Et personne ne le fera 100% comme vous le feriez vous-m\u00eame, vous devez \u00eatre capable de l\u00e2cher prise dans une certaine mesure.<\/p>\n\n\n\n
Tous les copilotes ne sont pas aussi fiables ; un probl\u00e8me bien connu est que pendant les beaux mois du printemps et de l'\u00e9t\u00e9, ils ne peuvent pas \u00eatre refus\u00e9s, mais en hiver, ils sont introuvables.<\/p>\n\n\n\n
Que recherchez-vous chez un copilote ?<\/h3>\n\n\n\n
Personnellement, je pense que l'\u00e2ge est tr\u00e8s important, je ne choisirais jamais une personne \u00e2g\u00e9e de moins de 18 ans. J'ai d\u00e9j\u00e0 eu une jeune femme de 12\/13 ans et cela n'a pas vraiment fonctionn\u00e9. D'une part, cela \u00e9tait d\u00fb \u00e0 sa fa\u00e7on de s'occuper du cheval (question de go\u00fbt). Mais surtout, je trouvais que la diff\u00e9rence d'\u00e2ge \u00e9tait trop importante. En effet, lors d'une promenade, les conversations sont de toute fa\u00e7on tr\u00e8s proches de l'\u00e2ge et du niveau de l'\u00e9cole primaire. Avec une personne de plus de 18 ans, c'est g\u00e9n\u00e9ralement diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n
Lors de la recherche d'un passager, il est bien s\u00fbr important de d\u00e9finir clairement les souhaits des deux parties. Ainsi, le nombre de jours, les responsabilit\u00e9s, mais aussi, par exemple, le degr\u00e9 de libert\u00e9 dans les activit\u00e9s qu'elle peut entreprendre avec votre cheval.<\/p>\n\n\n\n
Personnellement, j'opte pour un entretien de pr\u00e9sentation si la personne est susceptible de correspondre. Au cours de cette conversation, vous pouvez faire part de vos souhaits et de vos r\u00e8gles. Et en m\u00eame temps, vous v\u00e9rifiez si le futur copilote est ouvert \u00e0 cette id\u00e9e. Pour moi, il est \u00e9galement tr\u00e8s important que nos visions correspondent en grande partie. Dans le cas contraire, je m'attends \u00e0 ce que les choses s'opposent \u00e0 l'avenir. Si l'entretien montre qu'il y a un d\u00e9clic des deux c\u00f4t\u00e9s, je conviendrais toujours d'une p\u00e9riode d'essai d'un mois, par exemple. Vous serez ainsi \u201coblig\u00e9\u201d d'\u00e9valuer la situation par vous-m\u00eame. Mais il est \u00e9galement plus facile d'interrompre la collaboration si l'une des parties n'est pas enti\u00e8rement satisfaite.<\/p>\n\n\n\n
Aspect financier<\/h3>\n\n\n\n
Certains demandent une cotisation mensuelle pour les co-conducteurs. Cela peut contribuer \u00e0 la fiabilit\u00e9 du passager, par exemple. Et une telle indemnit\u00e9 est bien s\u00fbr agr\u00e9able dans le co\u00fbt mensuel de l'entretien d'un cheval. Personnellement, je ne m'attendrais jamais \u00e0 une allocation mensuelle de la part de mes co-pilotes. Mais j'attends d'eux qu'ils effectuent au moins de petites t\u00e2ches comme le curage et le remplissage des filets \u00e0 foin.<\/p>\n\n\n\n
Responsabilit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
En principe, en tant que propri\u00e9taire du cheval, vous \u00eates toujours responsable. Toutefois, il est possible de fixer certains accords dans un contrat portant sur la r\u00e9partition des risques. Ces accords enregistr\u00e9s ne sont pas toujours valables et intouchables. C'est notamment le cas lorsque la limitation de la responsabilit\u00e9 va trop loin. Cela semble assez vague et \u00e7a l'est, mais je n'ai pas pu trouver de lignes directrices plus claires \u00e0 ce sujet. Le contrat r\u00e9dig\u00e9 n'est valable qu'entre le propri\u00e9taire du cheval et le co\u00e9quipier conscient. Par cons\u00e9quent, en cas de dommages caus\u00e9s \u00e0 un tiers, le propri\u00e9taire du cheval reste responsable (article 6:179 du code civil). Mais le contrat peut pr\u00e9voir que si le propri\u00e9taire du cheval doit payer des dommages-int\u00e9r\u00eats \u00e0 un tiers, le propri\u00e9taire du cheval peut r\u00e9clamer ces dommages-int\u00e9r\u00eats au co-pilote.<\/p>\n\n\n\n
La r\u00e9daction du contrat n'est soumise \u00e0 aucune condition ; un accord verbal peut suffire. Un accord verbal \u00e9tant difficile \u00e0 prouver, il n'est pas recommand\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Toutefois, lors de l'\u00e9tablissement du contrat, il est judicieux de prendre d'abord contact avec la compagnie d'assurance pour savoir si l'assurance (responsabilit\u00e9 civile) offre une couverture suffisante. Vous pouvez \u00e9galement indiquer ici que le cheval sera mont\u00e9 par un passager. <\/p>\n\n\n\n